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“在‘不确定’下提升抗风险能力的唯一办法是回归本源创造价值。”1月13日，喂车科技创始人兼总裁邝子钊在喂车车2020年新品发布会上，对行业监管趋于审慎、处于剧烈调整期、客户期望值不断攀升的能源行业所存症结给出了这样的回答。
作为“智慧油站”全面解决方案的提供商，喂车车目前已在全国200个城市和地区开展业务，合作油站超过4000家，覆盖数百万车主。发布会当天，该公司一口气推出“喂来智能大屏”、“无感支付”、“安防喂士”、“联盟喂宝卡”等多项新产品。
喂车科技联合创始人、首席运营官杨绪勇在接受南都记者采访时表示：“2020年我们希望覆盖到一万座加油站，通过如微信或支付宝等更多资源方提供支持，为油站及消费者提供更低成本和更好的体验。”
用AI识别“无感支付”打造“智慧油站”
依据第三方机构观研天下发布的数据，2018年中国的加油站数量已经超过了10万座，80%的加油站主要分布于国道省道、高速公路、城区等高车流量路线，中石化和中石油加油站数量分别达到了3.06万、2.14万，民营加油站数量在整个市场中占比近半，多数以个体形式零散分布在山东、河北、河南等地。
据了解，民营油站尚存在几大进阶痛点：常规营销手段缺乏针对性；缺乏品牌认知力；加油高峰期前庭拥堵、流转率低；员工对账难、对互联网+新技术理解度低，缺乏网络规模业态的运营经验；小企业产品议价能力弱、高进价挤占了毛利……
随着移动支付的风行，“无感支付”技术的应用“遍地开花”，这在能源行业亦被视为传统油站向“智慧油站”的再进一步，能降低油站成本、增强用户粘性，同时提高通行效率和客户体验。
发布会当天，喂车车曝光了其智能AI识别下的“无感支付”产品——“ETC无感加油”和“车芯付”。其中，“ETC无感加油”原理是通过系统智能识别车牌，锁定车主，再结合银行卡免密代扣功能，车主就能免刷卡、免现金、免扫码、免下车，同时提高加油站的运营效率；“车芯付”则是一款加油工手上的感应手环系统，能读取油枪芯片及与手机绑定的车载芯片两端信息，反馈至站级系统并迅速连接第三方支付平台进行免密支付。
“车芯付”感应手环
除此之外，喂车车还推出了其他产品：包括通过刷脸支付、扫一扫等多种支付手段实现油非一体化收银的“喂来智能大屏”、联合华为的5G技术利用AI智能对油站进行安全管理的“安防喂士”系统，以及可以将车主和油站绑定，支持花呗分期偿还的“联盟喂宝卡”。
南都记者在参访标杆油站时发现，“车芯付”和“喂来智慧大屏”整个支付流程仅不到半分钟，油站里还有专属加油快捷通道，能在加油后自动开具电子发票。
喂来智慧大屏
全国加油站内移动支付占比28%
移动支付已经成为喂车车打造“智慧油站”的主要抓手之一。南都记者在发布会上注意到这样三组数据：根据喂车车官方统计，其系统内移动支付累计订单数超过1.8亿单，总交易额超过360亿元，仅2019年就超过9000万单，总交易额超180亿元。在全国的加油站内，移动支付平均占所有支付的28%，其中，使用微信支付平均占比78%，广东用户就达89%。
在喂车车帮助全国加油站管理的超过2000万名车主用户当中，仅广东地区就超过360万名，占比接近五分之一。
对于广东市场表现的动因，杨绪勇对南都记者透露：首先广东是微信的发源地，互联网巨头的推动，加上广东市场拥有较好创新创业氛围，令产品接受度更高；其次产品切中了痛点，“满足消费者想要省事的目的”，足够省时，“油站很多时候的拥堵，一方面因加油，一方面来源于付款，所以导致等待时间过长。有了效率提升，单位时间里面有更多的车得到服务，也能令油站的生意增长，这也是为什么全国有很多客户付费采购这样的产品。”
据统计，喂车车高价值用户（月加油次数>4）达到100万，占比6.2%；超过600万用户每个月都会使用喂车车的一键加油；2019年喂车车召回流失用户100万人，加油站会员月留存率平均提升10%，帮助全国车主节约了1.5亿元油费。
为了让油站更好获得车主的承诺消费、以及更好的留存转化，会上，喂车车推出了“联盟喂宝卡”，以油站为核心，通过契约和承诺消费的方式来连接、绑定油站和车主。据介绍，分期偿还的方式能够减轻车主的资金流压力，并带来更多加油之外、联盟体系中包括饿了么、口碑、优酷、壳牌、途虎等增值服务和消费权益，进而提高客户粘性。
截至目前，喂车车在全国范围合作的民营油站超过4000家，“还有比较广泛的加油站是需要去建立合作的”，杨绪勇对南都记者提到，“2020年我们希望覆盖到一万座加油站，通过如微信或支付宝等更多资源方提供支持，为油站及消费者提供更低成本和更好的体验”。
采写：实习生 徐炜伦 南都记者 傅晓羚
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