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刚进入2020年，中国银联就来了一个大动作，宣布银联移动支付产品在北京市区所有公交线路开通运行。自此，银联移动支付实现了北京、上海、广州，深圳等一线城市，以及天津、杭州等重要城市的公交场景全覆盖。
实际上，在2018年银联就已经进入京城公交线路，但是仅限于通州区、大兴区等极少数几条公交线路上试点开通银联卡闪付乘坐公交车功能，尽管已经撬开了京城公交使用银联移动支付的“冰山一角”，但是这对于北京这个公交系统中最重要的、也是最后一个大市场来说，试点的影响还是非常有限的。
作为信用卡和支付的研（chi）究（mi）者，在诸多的城市体验过银联移动支付产品在公交系统的应用，也期待它能够全面进入到北京公交市场得到广泛应用。因此，在获悉此次银联移动产品全线支持北京公交的消息，马上进行了体验，并获得体验感受。
乘坐公交使用银联卡闪付功能与使用普通公交卡的习惯完全一样，上车使用银联IC卡，或者华为Pay、苹果Pay等各种手机闪付方式，打开银行卡（信用卡、借记卡均可）支付界面触碰一下刷卡机，下车时再触碰一下进行结算。采用了“先预授权，后根据实际款额进行扣款”的方式，即刷卡后，所使用的信用卡先锁定一定金额，待乘车结束时再按照实际费用进行扣款。
同时，在“北京公交APP”中也已经加载了“银联云闪付”以及银联卡支付功能，绑定云闪付或银联卡，均可以在使用“北京公交APP”扫码后，由银联云闪付中绑定的默认卡或者单张银联卡账户进行支付。
从中国银联实施移动支付便民示范工程以来，全力打造了便民支付场景，其中以公交、地铁、高铁等交通工具出行为代表的“智慧交通”格局逐渐形成，已经在全国32个城市地铁、1600余市县公交实现便捷乘车，10000余停车场支持银联无感停车，全国近20省高速ETC可通过云闪付APP便捷申请，铁路、加油、充电、租约车等领域拓展迅速，引领交通领域最新发展趋势。
交通出行是国民日常生活中的重要组成部分，具有极强的支付应用场景，北上广深等大型城市由于重要的位置，公交支付更是支付巨头们重点关注的领域。随着上海、广州、深圳、杭州等城市的公交支付领域逐渐开放，银联与其它支付机构展开激烈的市场竞争。北京公交作为重要的公交支付市场，其重要性可想而知，在2020年伊始，银联支付打入北京公交支付领域，实现了银行卡闪付、手机闪付支付，还将推出云闪付APP北京公交银联乘车码。
2020年，中国银行卡产业迎来了35周年，中国银行卡清算市场或许将出现重大变革。近几年，中国银联加快市场布局的脚步，并以市场、客户为中心，不断优化移动支付产品，开放生态建设，拉动产业上下游形成共生关系，为卡组织的“四方模式”带来了新的活力。
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